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Zusammenfassung mit beispielen erklärt

Wir werden die Summe der planmässigen und tatsächlichen Umfänge des Produktes, die die Einführung des Containerverkehrs nach jeden den Container untergezogen werden (20 ’, 40 ’, 40 ’ (9'6 "), 45 ’, offen 40 ’) nach der Formel (und (entsprechend bestimmen. Beider Kennziffer gegenübergestellt werden wir die Stufe der Errungenschaft des globalen Ziels bedient die Systeme charakterisieren.

Die besondere Bedeutsamkeit der vorliegenden Arbeit besteht darin, dass betrachtet das System von der ausländischen Gesellschaft eingeführt ist, und einheimisch werden die Systeme auf ein oder mehrere Glieder die Ketten hauptsächlich zurückgeführt. Es öffnet die breiten Weiten für die weitere Entwicklung der vermuteten Systeme. Der so entwickelnde Hafen Noworossijsk nach der geographischen Lage ist sehr bequem für die Heranziehung des Stroms der Containerladungen. Ungeachtet der zahlreichen Bauentwürfe des Containerterminales und schon der existierenden Ströme der Ladungen in den Container, der vorliegende Sektor der Beförderungen ist ungenügend angeeignet. Zur gelassenen Zeit die Verwaltung des Hafens ist der Tender nach dem Betrieb der Fährenanlegestelle erklärt, und der Bauentwurf des Containerterminales erwartet die Investoren. So können die Ergebnisse der vorliegenden Arbeit wirksam in die Praxis umgesetzt sein, insbesondere bei der Bildung des Transportsystems der Containerbeförderungen durch den Hafen Noworossijsk.